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一个App的技术问题尽然被吵成国家大事,不得不佩服希盟的能耐。佩服佩服!
17/04/2026

一个App的技术问题尽然被吵成国家大事,不得不佩服希盟的能耐。佩服佩服!

13/04/2026
13/04/2026

若计划没有搁置,柔新捷运是在2024年启用,而搁置造成的成本上升都将转嫁到人们和乘客身上,最直接的影响就是票价。

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马青地不老区团团长张孳璘表示,无论民主行动党如何断章取义,扭曲“柔新捷运系统”(RTS)因搁置后造成成本上升问题,一旦交通部公布车票票价时,问题将一一败露出来。

她说,马华市议员陈珊珊谈及柔新捷运系统课题时,用意是反映柔新捷运系统从过去至今的整体情况,但,巴西古当社青团团长李汶颖却断章取义,抽取其中一段话来大作文章,指马华制造颠倒是非,混淆视听。

她指出,李氏强调我国没有因搁置计划被罚款3亿令吉,但却不能否认实际成本依然存在,即经历搁置约2年、重新谈判和延误竣工所造成的重新设计成本、建设成本上升和因延迟竣工产生的机会成本。

她今日发文告指出,若计划没有搁置,柔新捷运是在2024年启用,而搁置造成的成本上升都将转嫁到人们和乘客身上,最直接的影响就是票价。

“票价预计介于15令吉到21令吉之间,但柔新捷运系统的行程却只有4公里!如果每天往返,一天40令吉,一个月就是800令吉,这对打工一族和乘客意味着什么?将会是一个沉重的负担。”

她表示,当初希盟搁置柔新捷运计划,柔马华参与“我盼柔新捷运”快闪活动,还成立柔州柔新捷运诉求委员会,就是为抗议希盟搁置国阵推动的柔新捷运计划,好让成本得以降下,计划尽快落实造福人民。

她说,如果接下来交通部宣布的票价过高,人民的声音自然会再出现。到时候,这个课题也不会轻易平息。

31/03/2026

Johor No.1

17/03/2026

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