DJV Transport

10/10/2013

Kviečiame visus apsilankyti naujame "DJV Transport" tinklalapyje: http://www.djv.lt/

Apie musUAB „DJV Transport“ – Perspektyvi ir sparčiai besiplečianti transporto paslaugų ir ekspedicijos įmonė, galinti Jums pasiūlyti krovinių gabenimo paslaugas. Jūsų krovinį galime nugabenti ir į kitą gatvės pusę, ir į tolimiausią pasaulio kampelį. Mums patikėtas krovinys galutinį tikslą pasieks s...

04/10/2013

Likime Jums gero PENKTADIENIO. ;)

30/09/2013

http://tv.delfi.lt/video/DfjnWlAh/

description

30/09/2013

Rusijos leidinys „Moskovskij komsomolec“ paskelbė, kad Maskvos Šeremetjevo oro uoste nuo 2007-ųjų stovi lėktuvas su 20 milijardų eurų grynųjų, kurių iki šiol niekas nepasiėmė. Leidinio duomenimis, pinigai buvo atskraidinti iš Frankfurto, o jo savininkas – Irano pilietis Farzinas Koroorianas Motlaghas.
Maskvos Šeremetjevo oro uostas
©theguardian.com
Kaip skelbia „Moskovskij komsomolec“, pinigus šiemet mėgino perimti Maskvoje atstovybę turintis fondas pavadinimu „Gerų žmonių pasaulis“, kuriam minėtasis iranietis neva paaukojo visus 20 milijardų eurų. Pinigų dovanojimo sutartis
buvo sudaryta 2013 metų kovą. Fondo vadovas Aleksandras Šipilovas atsisakė ką nors komentuoti.

Rusijos muitininkai pareikalavo, kad krovinio perdavimo fondo atstovams metu dalyvautų pats pinigų siuntėjas, tačiau iranietis atsiuntė tik savo advokatą. Leidinio duomenimis, Farzinas Koroorianas Motlaghas gali būti tas pats asmuo, kuris sukčiaudamas mėgino pagrobti 14 milijardų eurų iš centrinio Jungtinių Arabų Emyratų banko.

Straipsnyje pateikiamos dokumentų kopijos, iš kurių aiškėja, kad 20 milijardų eurų sukrauti ant 200 europalečių. Ant kiekvienos iš jų telpa po 100 milijonų eurų. Bendras banknotų svoris – apie 200 tonų.

„Moskovskij komsomolec“ taip pat pateikia versiją, kad šie 20 milijardų eurų galėjo anksčiau priklausyti buvusiam Irako diktatoriui Saddamui Husseinui, kažkada laikytam vienu turtingiausių pasaulio žmonių. Neva šiuo metu po pasaulį klaidžioja nuo 60 iki 100 milijardų dolerių iš nuversto ir pakarto Irako diktatoriaus santaupų.

20 milijardų eurų (apie 69 milijardai litų) – tai suma, kuri daugiau nei du kartus viršija visos Lietuvos metinį biudžetą. Pažymima, kad panorėjus, tokia pinigų suma būtų galima lengvai destabilizuoti ne vienos galingos šalies ekonomiką.

25/09/2013

Draudikai pastebi, kad rudenį padaugėja automobilių vagysčių. Praėjusių metų rudenį, palyginti su vasara, pavogtų transporto priemonių skaičius padidėjo dvigubai, tokia pati tendencija užfiksuota ir 2011 m., rodo draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ statistika.

„Statistika rodo, kad automobilių vagysčių šalyje po truputį mažėja. Deja, kol kas nesikeičia vagysčių išaiškinimo rodiklis – tik trečdalis vagysčių yra išaiškinama“, - teigia „PZU Lietuva“ Žalų departamento direktorius Gytis Matiukas.

„PZU Lietuva“ užsakymu atlikta visuomenės apklausa parodė, kad apsisaugojimas nuo vagystės yra pagrindinė priežastis draustis kasko draudimu. Tai nurodė 28 proc. apklaustųjų.

Avarijos pateko į antrą pagal svarbą vietą tarp kitų priežasčių, dėl kurių vairuotojai renkasi kasko draudimą. G. Matiukas atkreipė dėmesį, kad eismo įvykių pasitaiko kur kas dažniau nei vagysčių, tačiau jos rečiau atneša tokių didelių nuostolių, kaip kad transporto priemonės praradimas.

„Vagystė, dažniausiai reiškia automobilio praradimą – tai ne tik tūkstančius ar dešimtis tūkstančių litų siekiantys nuostoliai. Neretai tai reiškia ir žmogaus ar visos šeimos įprasto gyvenimo sutrikimus, nes naują automobilį įsigyti nėra taip finansiškai paprasta. Būtent todėl vagystės yra svarbiausias faktorius, kodėl pasirenkamas kasko draudimas – jis užtikrins didelių finansinių nuostolių kompensaciją“, - sakė G. Matiukas.

http://auto.delfi.lt/patarimai/rudeni-ispejama-saugotis-suaktyvejusiu-automobiliu-vagiu.d?id=62419307

Draudikai pastebi, kad rudenį padaugėja automobilių vagysčių. Praėjusių metų rudenį, palyginti su vasara, pavogtų transporto priemonių skaičius padidėjo dvigubai, tokia pati tendencija užfiksuota ir 2011 m., rodo draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ statistika.

25/09/2013

Greičiausiai prisimenate „Volkswagen“ reklamą, kurioje policininkai Italijoje naujosios „Jetta“ vairuotojo atkakliai klausinėjo „What is this car?“. Panašiai nutinka ir realiame gyvenime, kuomet smalsūs vairuotojai keliuose pastebi kažką, ko dar nėra gyvenime matę anksčiau.

Važiuojantys keliu Samara-Orenburgas nufilmavo, jų manymu, kai ką neįprasto ir iš karto suskubo pasidalinti savo atradimais "Youtube" ti**le. Miestuose gyvenantiems žmonėms šitoks technikos stebuklas iš karto iškėlė klausimų, gal tai koks nors transformeris? Ar milžiniškas robotas voragyvis, matytas filme „Wild Wild West“? Galima lažintis, kad panašūs klausimai iškyla daugumai pamačius šį vaizdo įrašą.

Na, bent jau tiems, kurie retai susiduria su žemės ūkio technika:

Tačiau pasigilinus labiau, tampa aišku, kad tai ne kas kita, o žemės ūkyje įprastinė augalų purškimo mašina. Tiesa, atrodanti kiek neįprastai, tad ir sukelianti daugiau klausimų nuo žemės ūkio reikalų atitolusiems žmonėms.

Koks konkrečiai mašinos modelis matyti nufilmuotuose kadruose - sunku atspėti, tačiau panašu, kad jis yra giminingas tokioms purškimo mašinoms:

Taigi, jei kažką panašaus pamatysite Lietuvos keliuose, neskubėkite publikuoti į internetą, kaip „neatpažinto važiuojančio objekto“, mat iš tikro jis nesunkiai „atpažįstamas“

http://auto.delfi.lt/laisva-pavara/rusijoje-nufilmuotas-neatpazintas-vaziuojantis-objektas.d?id=62422575

28/06/2013

ausios ugniagesių pajėgos penktadienio rytą buvo išsiųstos gesinti užsiliepsnojusio dujovežio. Incidentas apie 9.30 val. įvyko Šeimyniškių g. Ugniagesiams buvo pranešta, kad dega dujovežis. Gelbėtojai iš karto į įvykio vietą pasiuntė net keturias autocisternas.



Į įvykio vietą taip pat nusiųsti greitosios pagalbos medikai ir policijos patruliai.

Policija iš karto uždarė Šeimyniškių g. atkarpą ties įvykio vieta. Čia nepraleidžiamas joks transportas, neleidžiama eiti pėstiesiems.

Tuo tarpu ugniagesiai užsiliepsnojusį dujovežį apipylė specialiomis putomis. Pirminiais duomenimis, galėjo užsidegti sunkvežimio padanga.

Kaip iš įvykio vietos pranešė 15min.lt fotografas, apie 9.50 val. nuo dujovežio vis dar rūko dūmai.

Prieš keletą valandų skelbėme, kad vakar panašus incidentas įvyko ir Almatoje (Kazachstanas). Ten gaisras persimetė į greta kelio stovėjusį daugiaaukštį namą.

13/06/2013

11 keisčiausių kelių eismo taisyklių pasaulyje.

1. Saudo Arabija. Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų. Ši taisyklė galioja ir turistėms – jos už tokį amoralų poelgį, kaip automobilio vairavimas, būtų suimtos ir gal net deportuotos iš šalies.

2. Kinija. Visame pasaulyje pėsčiųjų perėjos sukurtos tam, kad žmonės galėtų saugiai pereiti gatvę, žinodami, jog toje vietoje automobilio vairuotojai sustos jų praleisti. Bet tik ne Kinijoje. Šioje šalyje vairuotojams draudžiama stoti prie perėjų, o pažeidę šią taisyklę gali būti nubausti penkių juanių (apie 1,8 Lt) bauda.

3. Australija. Paprastai į dešinę s**ame iš pirmosios eismo juostos, bet tik ne Melburne. Šiame mieste, jei s**ant į dešinę reikia kirsti tramvajaus bėgius, sukti reikia iš pačios tolimiausios, labiausiai kairėje esančios eismo juostos. Toks manevras vietinių vadinamas kablio posūkiu ir padeda išvengti tramvajų spūsčių. Kad ir koks keistas atrodytų pasiūlymas sukti į dešinę iš kairiausios eismo juostos, kai kitose eismo juostose riedantys automobiliai lekia į priekį, gatvės nevirsta bulių kautynių trasa. Besiruošiantys sukti į dešinę pavažiuoja iki pusės sankryžos, palaukia kol jiems užsidega raudonas šviesoforo signalas ir kol laukiantiems gretimoje gatvėje neužsidegė žalia, s**a į dešinę.

4. Japonija. Tvarka, pagarba ir mandagumu garsėjančioje šalyje net taksi vairuotojai dėvi baltas pirštines, todėl apie jokią nešvarą negali būti nė kalbos. Po lietaus vairuotojai turi būti itin atidūs. Nepristabdę prieš balą ir aptaškę pėsčiojo drabužius jie gali būti nubausti apie 155 litus siekiančia bauda. Nors tokia taisyklė pasaulyje nepaplitusi, tikriausiai ir mūsų šalies pėstieji neprieštarautų, jei vairuotojams būtų oficialiai draudžiama taškytis purvu.

5. Filipinai. Nepaprastai tankiai apgyvendintoje šalies sostinėje Maniloje automobilių srautai mažinami labai primityvia priemone. Pirmadieniais nuo 7 valandos ryto iki 7 vakaro negalima naudoti automobilių, kurių valstybiniai numeriai baigiasi skaičiais 1 arba 2. Greičiausiai ši sistema buvo nužiūrėta nuo JAV, kai aštuntąjį dešimtmetį dėl degalų trūkumo lyginių ir nelyginių numerių savininkai degalinėse galėjo lankytis pakaitomis kas antrą dieną.

6. Tailandas. Ši Rytų Azijos rado kitokį būdą sumažinti automobilių spūstims. Daugelyje Bankoko gatvių nustatytu paros metu keičiama eismo kryptis, todėl nepratusiems prie Tailando sostinės eismo verčiau nemėginti vairuoti, nes net palydovinės navigacijos prietaisai gali atvesti priešpriešomis į atlekiantį mašinų srautą. Negana to, šioje šalyje pirmenybė važiuoti per sankryžą tenka ne pagal konkrečias taisykles, o tiesiog tam, kieno transporto priemonė didesnė. Tai galioja net kai prekeivių sunkvežimis staiga pajuda nuo šalikelės.

7. Didžioji Britanija. Kartais nutinka taip, kad gamtos šauksmas prispaudžia pačiu netinkamiausiu metu. Britų vyrai gali būti ramūs net jei arti nėra tualeto, jiems leidžiama šlapintis viešai, bet tik ant užpakalinio savo automobilio rato, tuo metu padėjus dešinę ranką ant mašinos.

8. Suomija. Autorinių teisių sergėtojai pasiveja net taksistus. Taksi vairuotojai, kurie veždami keleivius įjungia magnetolą privalo kasmet Autorinių teisių gynimo asociacijai sumokėti apie 76 litus siekiantį mokestį. Nenorintys leisti papildomų pinigų gali keleivius vežioti tyloje.

9. JAV, Kalifornija. Karštu oru ir moralės normų nepaisančiomis įžymybėmis garsėjančioje valstijoje vairuotojoms taikomas labai dorovingas reikalavimas. Moterims draudžiama vairuoti automobilį vilkint chalatą, be to, bet kurios lyties vairuotojams draudžiama spaudyti pedalus basomis.

10. JAV, Kanzasas. JAV yra per didelė ir pernelyg permaininga šalis, kad būtų galima apsiriboti tik viena neįprasta kelių eismo taisykle. Pietinės Kanzaso valstijos gyventojai ramybę vertina ne mažiau nei kaliforniečiai, tik jie saugo ne akis, o ausis. Šioje valstijoje draudžiama cypinti automobilių padangas. Nors pats draudimas neatrodo itin keistas, stulbina bausmė už jo pažeidimą. Per stipriai spaudę akceleratorių gali būti patupdyti į areštinę net 30 parų.

11. Lietuva. Mums savos šalies kelių eismo taisyklės jau įprastos, bet, atidžiau pažvelgus, ir jose netrūksta kuriozų. Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nurodyta, kad keleivius vežti leidžiama tik tam skirtomis arba specialiai tam pritaikytomis transporto priemonėmis ir tik pagal konstrukciją žmonėms skirtose vietose. Tačiau Kelių eismo taisyklėse, skirsnyje apie keleivių pareigas nurodyta ir kaip elgtis važiuojantiems krovininio automobilio kėbule. Jiems tik draudžiama stovėti, sėdėti ant bortų ir būti ant krovinio aukščiau už bortus. Taigi, vežti draudžiama, o važiuoti – ne

12/06/2013

Praėjusio amžiaus pradžios populiariuosiuose moksliniuose žurnaluose buvo galima atrasti ne vieną ateities transporto priemonių projektą. Kai kurie iš jų – itin įdomūs. Vienas iš jų – milžiniškas transkontinentinis laineris, skirtas vežti keleivius tarp Niujorko ir San Francisko.

Penkiaaukščio pastato dydžio autobusas skirtas vežti ne tik keleivius, jų automobilius, bet net.. lėktuvus. Projekto autorių sumanymu, viduje galėjo būti įrengta šokių salė, biliardas ir netgi baseinas. Juk kelias nuo vienos vandenyno pakrantės iki kitos – itin ilgas.

Sprendžiant iš ratų konstrukcijos, gerų kelių šiam monstrui nereikėjo. Tik sunku įsivaizduoti, kaip gigantiškai transporto priemonei būtų tekę įveikti upes – vargu, ar jos svorį būtų išlaikęs bent vienas tiltas...

12/06/2013

some good driving skills :)

Truck drifting

12/06/2013

Prancūzijos kompanija „Nicolas“, gaminanti itin galingą techniką, gali pasigirti, kad savo arsenale turi didžiausią pasaulyje vilkiką. Tai oficialiai užregistruota Guinnesso rekordų knygoje.

Tiesa, matyt, kad šiam vilkikui būtų galima priskirti ir dar keletą rekordų, bet kol kas jie nėra užregistruoti.

Šie vilkikai pirmiausiai skirti naudoti kasyklose, bet esant reikalui, gali būti panaudoti ir kitais tikslais. „TRACTOMAS“ pavadinimą gavęs vilkikas yra varomas 1 000 AG varikliu, kurio tūris 27 l. Vien iš pažiūros galima spręsti, kad tai neeilinis vilkikas. 10 m ilgio, 3,5 m pločio ir 4,6 m aukščio monstras iš karto išsiskiria iš kitų vilkikų. Vienintelė vairuotojo kabina paimta iš masinės gamybos modelių, visa kita yra specialiai būtent šiam vilkikui sukurta konstrukcija. Bendra vilkiko masė siekia 71 t.

Vilkikas paprastai tampo auto junginius kurių masė siekia 535 t. Esant posūkiams ar įkalnėms, pilnai pakrautas vilkikas su priekabomis juda 10 km/h. greičiu. Tiesiojoje greitis didėja iki 50 km/h. Maksimalus tuščio vilkiko greitis – 65 km/h. Gamintojas teigia, kad vilkikas aprūpintas specialia įranga gali dirbti 50 laipsnių karštyje ir tai visiškai nekenkia šiai technikai.

Keletas tokių vilkikų jau gerą pusmetį sėkmingai dirba Australijoje esančiose kasyklose.

Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/didziausias-pasaulyje-vilkikas-tractomas-221-327389

12/06/2013

Didžiatūrio sunkvežimio išmatavimai