15/12/2017
NON AU CONTOURNEMENT NORD DE WAVRE (2)
Suite au succès du concert acoustique au Citizen Kane mardi dernier, j’ai décidé de remettre le couvert ce dimanche à La ferme de Froidmont Insertion ASBL !
Event: https://www.facebook.com/events/1558531380850993/
Le projet de Contournement Nord de Wavre est un projet de construction d’une nouvelle route qui reliant le Zoning Nord de Wavre à la RN25 à Grez-Doiceau:
- détruira de nombreux hectares de zones vertes
- fracturera la faune et la flore de manière irréversible
- mettant de la sorte en danger un écosystème et une biodiversité d’une grande richesse, s’étant développé sur des centaines d’années (don’t une zone Natura 2000, pourtant légalement protégée par l’UE)
- émettra 9 T supplémentaires de CO2 par jour
- détruira à jamais l'un des plus beaux paysages de la région
- coutera minimum (!) 27M €
La raison principale annoncée: régler le problème de mobilité dans Wavre, et à la sortie E411 Bierges, aux heures de pointe.
Or les spécialistes en mobilités nous expliquent depuis longtemps que construire plus de routes ne réglera jamais le problème d’embouteillages.
A titre d’exemple, W***y Miermans, Professeur en Ingénierie à l’Université d’Hasselt, publiait une opinion dans Le Vif le 5 décembre 2017, dont voici un extrait: “Les embouteillages sont une conséquence logique de notre nonchalance en matière d'utilisation de temps et d'espace. Dans les années 70, la voiture nous a donné la possibilité de choisir une destination quelconque et de l'atteindre rapidement. Un luxe et une liberté énorme. Les conséquences se font sentir aujourd'hui parce qu'il y a 50 ans il s'agissait de centaines de milliers de voitures. Aujourd'hui, le compteur affiche 5,7 millions de voitures particulières, sans parler des poids lourds et de la circulation de transit. Le système de circulation n'arrive pas à absorber tout ça, et c'est logique. Il y a des limites. C'est "The tragedy of the commons": notre avantage individuel à court terme se fait aux dépens de l'intérêt général à long terme. Difficile de trouver un meilleur exemple de cette loi historique.
Faut-il résoudre ce problème de capacité en coulant plus de béton ? Non. Plus il y aura de capacité, plus il y aura de demande de voitures. Quand il n'y aura plus d'argent et d'espace, nous serons toujours immobilisés. Les embouteillages ne sont pas le problème.”
- La construction de cette route devrait créer un effet d’appel et attirer de nombreuses voitures en plus sur le réseaux local, empirant la situation actuelle.
- Le CNW est synonyme d’accroissement progressif du Zoning, y compris de nouvelles zones résidentielles, et donc du nombre de travailleurs commutant vers Wavre, ET du nombre d’habitants dans la commune. Ces travailleurs et habitants entraineront forcément un accroissement du nombres de voitures sur le réseau local.
- Les problèmes de mobilité dans Wavre aux heures de pointe sont en très large majorité du aux nombreuses écoles présentes dans la ville et au nombreux passages à niveaux paralysant régulièrement la circulation. La création d’une nouvelle route en dehors de la ville n’y changera absolument rien.
- Le cout de l’opération est estimé à 27 Millions € (certains observateurs qualifiés on affirmé qu’elle devrait en réalité couter “2 à 3 fois plus cher”) alors que l’alternative évidente, le réaménagement de la sortie 5 de la E411 est estimée à 7M€.
Donc pour résumer, nous sommes prêt à investir des fortunes en argent public pour construire une route qui détruira de manière irréversible l'un des derniers poumons verts de la région, mais qui ne résoudra pas le problème de mobilité.
Pendant ce temps là, Charles MICHEL, notre Premier Ministre, également Bourgmestre de la commune de Wavre, était présent à Paris cette semaine à l’occasion d’un sommet sur le climat organisé par Emmanuel Macron, dont l’objectif était de “mettre la finance au service de la transition énergétique”.
Emmanuel Macron s’exprime: “On est en train de perdre la bataille” “On ne pourra plus expliquer à qui que ce soit qu’on ne savait pas” “C’est le temps de l’action, parce que l’urgence est devenue permanente.”
Charles Michel salue « l’initiative courageuse » du président français et réagit: « La lucidité est la première exigence à avoir. Deux ans après l’Accord de Paris, cela ne va pas assez vite, pas assez fort »
Je salue ce message et invite Monsieur le Premier Ministre à joindre les actes à la parole.
Si vous soutenez ce message et notre démarche,
Si vous voulez passer un agréable moment, en musique et en bonne compagnie,
Je vous invite à vous joindre à nous CE DIMANCHE soir à partir de 18h30 à La Ferme de Froidmont, à Rixensart.
La Ferme de Froidement Insertion est un projet formidable qui vaut la peine d’être découvert et soutenu et je suis heureux/fier de m'associer à eux le temps d'une soirée.
Plus d’informations ici: http://www.froidmontinsertion.be/notre-projet
PS: la route prévue passera précisément entre R.O et moi même, sur cette magnifique photo prise le mois dernier par la talentueuse Lou West.
