Die Geschichte hinter der Hafenwirtschaft ist eine sehr persönliche. Schon als Jungen haben wir die Straßen unsicher gemacht, oder im Verein Fußball gespielt. Als Jugendliche unsere ersten Taler im Holtenauer Gastgewerbe verdient. Dann verloren wir uns aus den Augen. Mit dem Stadtteilmagazin „unser holtenau” haben wir dem kleinen Örtchen bei unserem Wiedersehen vor ein paar Jahren unsere Liebe erk
lärt und uns für Projekte zur Belebung und Stärkung von Holtenau eingesetzt. Dann standen wir im September 2013 vor dem Kanalpackhaus und haben uns sofort in das Gebäude verliebt. Mit seinem 270 Jahren alten Mauern gehört das Kanalpackhaus nicht nur wegen seiner Bausubstanz zu einem der bemerkenswertesten Gebäude in Kiel, sondern auch wegen seiner Historischen Bedeutung. Als Lagerhaus am alten Kanal war es das erste nennenswerte Wirtschaftsgebäude für die Handels-Seefahrt – die Hafenwirtschaft – in Kiel. Und auch für uns hat das Gebäude einen geschichtlichen Hintergrund mit den Erlebnissen aus der eigenen Jugend. Einen ersten Ferienjob fand German mit damals 14 Jahren bei Günter Tiessen als Lagerhelfer. Ich stapelte Bierkisten, packte Zigarretten und kroch durch die niedrigen Lagerräume im Hinterhaus. Ab und Zu wurde auch Ware bei der Holzhandlung Grimm im alten Packhaus zwischengelagert. Die Holzhandlung hatte den alten Speicher – wie wir ihn nannten – in den 50er Jahren kurzerhand zum Holzlager umfunktioniert. Zwischen den schweren Balken des Ständerwerks konnte man die zweihundertjährige Geschichte von Handelsschifffahrt förmlich riechen.Was German damals noch nicht wusste: Günter Tiessen – der Sohn von Firmengründer Hermann Tiessen war der beste Freund seines Großvaters Friedrich Patzlaff. Und Günter Tiessen war der Ausrüster der Schiffe seines Großvaters, der Reeder und Direktor der Nordischen Reedereien war. Unter dem Namen „Nordische Reedereien” waren insgesamt sechs Frachter im Dienst, die allesamt bei HDW in Kiel gebaut wurden. Das erste dieser Schiffe hieß „Elfriede” nach dem Vornamen von Germans Großmutter. Die Schiffe fuhren wegen Ihrer geringen Größe von Hamburg über den Atlantik durch den St. Lorenz-Strom bis nach Chicago – für die Hamburg – Chicago Lin bis größere Schleusen und die Erfindung der Container im Frachtverkehr den kleinen Stückgutfrachtern ein schleichendes Ende bescherten. Das ist unsere persönliche Geschichte hinter unserer heutigen Hafenwirtschaft im Kanalpackhaus. Wir haben mit der Gestaltung der Räume ganz bewusst an die eigene Geschichte gedacht. Die Stahlwand am Eingang erinnert an die riesigen rostigen Stahlrümpfe der Rohbauten auf den Werften in Kiel. Die Helme erinnern an die Arbeiter auf den Werften und die Bilder der Kieler Künstlerin Lia Schönfelder zeigen Szenen der Schiffstaufe der „Elfriede” 1950 bei HDW. Und zu guter Letzt: der Barbereich in der Hafenwirtschaft ist all den damaligen und heutigen Seefahrern und Seelen auf großer Fahrt – nah und fern der Heimat – gewidmet, die mit Gin und Rum ihr Heimweh linderten und auch heute noch lindern. Viele Grüße German Benk jun. und Michael Fiebrandt
